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神舟八號點火發(fā)射瞬間中廣網(wǎng)記者路林強 攝

　　中廣網(wǎng)北京11月1日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，北京航天飛行控制中心是整個發(fā)射活動的中樞神經(jīng)，這里密切注視著神舟八號的運行，現(xiàn)在神舟八號的飛行狀態(tài)怎么樣？我們請正在控制中心采訪的中央臺記者張綿綿介紹一下。

　　主持人：神八從發(fā)射到現(xiàn)在已經(jīng)過去一個多小時，它現(xiàn)在飛行狀態(tài)怎么樣？

　　記者：飛控中心大屏幕上顯示截至7點07分，神八已經(jīng)達到了289.312千米的高度。此外，我能夠看到現(xiàn)在神八的速度正在不斷的加快，現(xiàn)在的速度是7.7188千米/秒，目前的狀態(tài)是一切正常的。

　　主持人：這次神八升空和前幾次發(fā)射相比有哪些不同？

　　記者：據(jù)北京飛控中心副總工程師周建亮介紹，神八這次任務(wù)的重點是完成交會對接。也就是為接下來的飛船能夠載人上天而進行模擬飛行，所以在神八的前端加裝了交會對接裝置，同時神八入軌軌道也與前幾次有很大的不同。

　　周建亮：神舟七號飛船入軌的軌道高度是近地點高度200公里，遠地點高度350公里，現(xiàn)在神舟八號入軌遠地點高度是330公里，之所以采取這樣一個軌道的方案，主要是出于交會對接的需要。

　　主持人：交會對接任務(wù)另外一個主角天宮一號現(xiàn)在情況怎么樣，給我們介紹一下。

　　記者：北京飛控中心副主任馬永平表示，天宮一號自9月29號升空之后，在這一個月之內(nèi)，北京飛控中心按計劃組織完成了軌道控制、調(diào)程控制以及在軌測試工作，這些軌道控制實際上就像運動員在正式比賽前的熱身運動，他們要不斷調(diào)節(jié)，而使自己進入到一個最佳狀態(tài)。目前這個狀態(tài)應(yīng)該說已經(jīng)基本達到，現(xiàn)在天宮的軌道高度是343公里，已經(jīng)處于交會對接的軌道上。與神舟八號入軌點的相位相差僅88.5度，現(xiàn)在工作狀況也是一切正常，具備了交會對接的條件。也就是說萬事俱備只欠神八，從我剛剛了解到的情況，在神八入軌之時，天宮一號已經(jīng)在軌飛行了512圈。

　　主持人：神八現(xiàn)在已經(jīng)入軌的，接下來它還有哪些安排？

　　記者：周建亮副總工程師告訴我，后面有兩次交會對接工作，第一次是在3號凌晨，另一次是在14號。也正是因此，神八升空之后的控制動作將非常的密集，在今天中午12點左右，神八運動到第五圈屆時將進行第一次軌道控制，抬升它的近地點高度。此后在明天當它運行到第13圈、16圈、19圈、24圈時，還將進行4次軌道控制。這樣經(jīng)過5次遠距離的導(dǎo)引控制，在3號凌晨時就可以進行第一次交會對接。然后進行鎖緊，也就是我們之前所說的讓天宮和神八的接吻能夠更加緊密更加嚴絲合縫。

　　此后在天宮一號與神舟八號組合飛行12天之后，也就是在本月14號時，神八將撤離天宮一號，然后再進行對接，他們共同飛行2天之后，16號神八將第二次撤離天宮一號，17號返回地面，這樣天宮其神八交會對接工作就算圓滿完成。